嘉定-當鋪浦東機場來回3小時:
  190元(票貼收入)-94元(油費)-45元(租金)=51元(實際收入)
  現行區域性出租汽車與市區出租汽車的運價比較:一是起租費低2元;二是缺少夜間營運和10公里以上超公里營運加價部分。這也導致區域性出租司機不借錢願跑長途、不願晚上出車。
  嘉定大眾出租汽車有限公司司機錢耀銘算了筆賬。比如從嘉定出發到浦東機場的業務,來回里程170公里。去時乘客付費,回程司機基本空駛(因不能跨區經營)。駕駛員收入19銀行利率0元左右,正常來回3小時,如遇堵車需耗時更長。按目前每公里油耗0.55元計算,需花油費94元,駕駛員實際到手不到100元,除去每天租金等費用300元(按照每天工作20小時計算每小時15元。)駕駛員辛苦工作3小時到手的實際收入只有51元,僅略高於本市鐘點工基本工資。
  早報記好房網者 鄒娟
  昨日,嘉定區就區域性出租汽車運價加價方案公開聽證。對於乘距超10公里單價由2.4元調整為3.1元,夜間(23時至次日5時)起步價從11元調整至13元的漲價方案,22名聽證代表一致表示理解和贊同,認為能調動出租車司機積極性,方便市民出行。
  早報記者在現場獲悉,此後,上海其他郊縣區域性出租汽車運價也將陸續調整。區域性出租汽車只能在各自區縣範圍內運營。
  “份子錢”4月就漲了
  事實上,此次區域性出租汽車運價上調,早在今年4月就有了伏筆。
  截至2013年9月底,嘉定具有區域性出租汽車經營資質的企業有3家,分別為嘉定大眾、嘉定錦江、嘉定江橋。今年4月1日,這3家公司上調區域性出租汽車承包指標:普通桑塔納5900元/車/月,桑塔納VISIT型6800元/車/月,這意味著駕駛員每天上繳指標在原有基礎上增加了36.23元。
  當然,這樣的漲價行為事先獲得了嘉定區發展改革委批准,昨日聽證會也對這樣的漲價做了詳細闡述。以嘉定錦江出租汽車公司為例,根據嘉定區物價局成本監審結果,2010年度,營業利潤每車每月752.08元;2011年度營業利潤減少到每車每月368.64元;2012年度營業利潤每車每月240元。而自2013年4月起出租汽車駕駛員全部繳納城保後,企業承擔的職工社會保險成本比2012年每人增加了239.32元,企業面臨較大的經營壓力。
  晚上打不到車的尷尬
  對於區域性出租車司機來說,漲不漲價讓他們很矛盾。漲價之後,司機擔心與市區出租車的競爭力下降,而不漲價的話,夜間跑長途實在不划算。
  區域性出租汽車現行運價為:起租費11元;超起租里程每公里2.4元;每乘次計收1元燃油附加費。市區出租汽車現行運價為:起租費13元;超起租里程每公里2.4元;乘距超10公里單價加50%,夜間(23時至次日5時)上浮30%;每乘次計收1元燃油附加費。
  其中,區域性出租車超10公里不加價的規定,直接導致司機不願跑長途。同樣的道理,夜間收費不高,出租車司機出來跑的就不多,所以,在嘉定,常常有市民遇到晚上打不到車的尷尬。這也一定程度上讓黑車有了可乘之機。
  根據測算,2013年4-9月調整承包指標後,駕駛員每月平均收入5000元左右。出租汽車駕駛員一般為雙班制“做一休一”,每天出車時間16-18小時(每人每月加班時間約70小時),從業人員日趨緊缺。
  各郊縣或都將調整
  昨日聽證的提價方案:乘距超10公里單價加30%,即每公里從2.4元調整為3.1元;夜間(23時至次日5時)上浮20%,即起步價從11元調整為13元,3公里以上每公里從2.4元調整為2.9元。
  對此,昨日聽證會上,22位市民代表(包括3名出租車司機)都表示對提價方案理解並支持。
  司機錢耀銘說,並不擔心漲價會影響生意。“我每天長途生意不超過10單,而且都是‘時間重於金錢’的客人。晚上出來消費的也都有一定消費能力,所以並不影響白天的主要業務。”據相關部門對嘉定大眾2013年3月營運數據統計,夜間差次占總差次比例5.34%,10公里以上差次占總差次比例9.27%,所以提價對生意影響並不大。
  嘉定區發展改革委副主任、物價局局長莊明秋透露,聽證會結束後即形成書面材料層層上交審批,如果順利,最快下月將有定論。
  上海市出租汽車暨汽車租賃行業協會秘書長石景明昨日是聽證代表之一,他表示,此後,各個郊縣都將跟漲。記者在現場瞭解到,根據滬發改價管〔2012〕007號文相關規定,各郊區目前都在醞釀調價方案,而昨日,閔行、奉賢等區也各派代表現場觀摩。
  (原標題:區域出租車或都跟著嘉定調價)
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